Primjena i prednosti magnetnog čelika u automobilskim generatorima

Primjena i prednosti magnetnog čelika u automobilskim generatorima

Magnetni čelični blok konstrukcije automobilskog generatora, magnetni čelični blok je u obliku utora, a jedan kraj ima kopču. Magnetni čelični blok se postavlja na vanjsku krajnju površinu magnetskog čelika. Stubovi kandži se dijele na gornje i donje kandžaste stupove. Pregrada i magnetni čelik su ugrađeni između dvije kandži gornjeg stupa kandži i donjeg kandžastog stupa kandže, te su spojeni i fiksirani u žljeb za pozicioniranje koji se nalazi na strani kandže kandžastog stupa izvijanjem.

Prednost strukture magnetnog čeličnog bloka automobilskog generatora je u tome što se magnetni čelik i magnetni čelični blok sastavljaju, ubacuju i ugrađuju u žljeb za pozicioniranje kao cjelina. Tokom procesa ugradnje, kopča neće uticati na ugradnju magnetnog čelika zbog sopstvene strukture koja visi. , i može precizno pozicionirati magnetni čelik; magnetni čelik je čvrsto ugrađen i neće pasti, tako da je radni vijek generatora dug i efikasnost proizvodnje energije visoka.

Uobičajene reference performansi za magnete u obliku pločica od NdFeB u polju automobilskih motora:

Motor novog energetskog vozila: 38SH, 35UH, 38UH, 35EH, 38EH, 40EH,

Motor servo upravljača (EPS): 45H, 48H, 38SH, 40SH, 42SH, 48SH, 35UH

Motor pumpe za ulje: 33UH, 35UH

Aktivni sistem ovjesa Motor: 42SH

Starter motor: 38UH

Motor za krovni otvor: 35M, 38H