Magnet senzora kočnice

Uvod u senzor kočnice

Senzor kočnice je tip senzora koji se koristi u kočionom sistemu kako bi pomogao vozaču da proceni istrošenost kočionih pločica, olakšao pravovremeni popravak i održavanje i osigurao normalan i stabilan rad sistema.

Princip kočnice

Princip rada kočenja uglavnom potiče od trenja. Trenje između kočionih pločica i kočionih diskova (bubnjeva) i između guma i tla koristi se za pretvaranje kinetičke energije vozila u toplotnu energiju nakon trenja i zaustavljanje vozila. Pedala kočnice mora imati dovoljno rasipanje topline i efikasan prijenos topline od pumpe glavne kočnice do svake kočione pumpe, kako bi se osiguralo da pedala kočnice može u potpunosti prenijeti silu kočenja i silu kočenja uzrokovanu kvarom.

Kočioni sistem na automobilu podijeljen je na disk kočnice i doboš kočnice. Međutim, pored prednosti u pogledu troškova, efikasnost bubanj kočnice je daleko manja od one kod disk kočnice. Stoga će se razmatrani kočioni sistem fokusirati samo na disk kočnice.

Struktura i funkcija kočionog senzora

Senzor se odnosi na uređaj ili uređaj koji može osjetiti određenu fizičku veličinu i pretvoriti je u upotrebljiv ulazni signal prema određenom zakonu. Jednostavno rečeno, senzor je uređaj koji pretvara neelektričnu energiju u električnu. Senzor se obično sastoji od sljedeća tri dijela:

(1) Osjetljivi element se odnosi na dio koji može direktno osjetiti (ili odgovoriti na) mjerenje, odnosno osjetljivi element koji se izmjeri senzorom pretvara se u neelektričnu veličinu ili drugu veličinu koja ima definitivan odnos s mjerenjem.

(2) Element za konverziju pretvara gornju neelektričnu veličinu u električne parametre.

(3) Funkcija mjernog kola je pretvaranje električnih parametara koje unose element za konverziju u mjerljive veličine kao što su napon, struja ili frekvencija za prikaz, snimanje, kontrolu i obradu.

Princip rada senzora kočnice

U osnovi postoje dvije vrste alarma kočionih pločica. Prvi je relativno jednostavan mehanički alarm, to jest, kada se kočiona pločica navuče da izloži alarm, ona će proizvesti oštar zvuk kroz trenje alarma. Drugi je tip senzora. U normalnim radnim uslovima, on je uglavnom normalno otvoren, odnosno senzor je uvek putanja. U ovom trenutku, na instrument tabli neće biti prikazan alarm. Kada se žica senzora istroši, dolazi do prekida u strujnom krugu, a na instrument tabli se nalazi alarmni displej koji podsjeća vlasnika na kočioni sistem, kako bi dobio-održavanje u stvarnom vremenu. Magnet je obično ugrađen u senzor kočnice.

O magnetu senzora sigurnosnog alarma

Magneti kočionih senzora koje koriste različiti kupci su različiti, uključujući magnete od sinterovanog neodimijuma i magnete sa vezanim neodimijumom ili feritne magnete; Performanse: prema zahtjevima kupaca iz N35-N52; Tu su i disk, cilindar, prsten i tako dalje. Hongyu tim ima dugogodišnje iskustvo u prilagođavanju magneta senzora kočnice. Dobrodošli u kontakt sa nama.