Magnet za brzinomjer (odometar).

Brzinomjer(Odometar)magnet

Magneti za brzinomjere motocikla bili su jedni od najvećih korisnika livenih AlNiCo magneta u posljednjih nekoliko decenija, a većina magneta za brzinomjere se sada izvozi na indijsko tržište.

AlNiCo magnet za odometar je magnet koji proizvodi AlNiCo koji se koristi u automobilskim mjeračima kilometara. Sastoji se od vanjskog AlNiCo magnetnog prstena i magnetskog brizganog tijela s rupom za osovinu koja je ugrađena u otvor vanjskog magnetnog prstena. Vanjski magnetni prsten je spoj sa smetnjom, tijelo za magnetno brizganje i vanjski magnetni prsten su cilindrična tijela, vanjski magnetni prsten je AlNiCo trajni magnet, a promjer rupe u vanjskom magnetskom prstenu odgovara magnetnom brizganju prečnik tela. Promjer otvora osovine tijela za ubrizgavanje je tri puta veći od brizganog tijela. Proces proizvodnje AlNiCo magneta za odometar je jednostavan i lak, sirovi materijal AlNiCo je relativno jeftiniji od rijetkih zemnih neodimijuma ili SmCo, a performanse upotrebe proizvoda je jednak ili bolji od postojećih sličnih proizvoda, čime se smanjuju troškovi proizvodnje i štedi mnogo skupih materijala sa trajnim magnetima rijetkih zemalja.

Princip rada

Fleksibilna osovina povezuje pogonsku osovinu brzinomjera sa pogonskim zupčanicima unutar prednjeg točka. AlNiCo magnet je pričvršćen na pogonsko vratilo i rotira se s njim. Metalna čaša pokriva AlNiCo zavojnice, a postoji mali razmak između AlNiCo magneta i čaše. Donji kraj igle brzinomjera je metalnom čašicom povezan sa oprugom za kosu. Opruge za kosu će zadržati zamah igle stabilnim i resetirati ga na vrijeme. Kada motocikl radi, prednji točak okreće zupčanike, koji zatim okreću magnet na pogonskom vratilu. U ovom trenutku, linije protoka između magneta i metalne čaše će se preseći, što će rezultirati indukovanom strujom i magnetnim poljem. Zbog interakcije između induciranog magnetnog polja i magnetnog polja magneta, metalna čaša će se rotirati. Efekat prigušenja opruge za kosu utiče na rotaciju metalne čašice, a igla će mirovati pri određenoj brzini kada je obrtni moment čašice jednak momentu prigušenja opruge za kosu. Veća brzina proizvodi veći obrtni moment, što rezultira širim kutom zamaha. Brojač se sastoji od tri para pužnih zupčanika i bubnja. Kada se fleksibilna osovina okrene 1000 puta, ona pokreće krajnji pužni zupčanik, a zupčanik se okreće u krug, a zatim će podignuta kandža promiješati cifre na bubnju.

Kako radi čisto elektronski odometar?

Čisti elektronski senzor kilometraže nije u direktnom kontaktu sa mehaničkim dijelovima, a postoji mali razmak između sonde senzora i ciljnog točka, koji se obično održava na 1,4 plus 0.6 mm. Kada je automobil u pokretu, rotor kilometraže rotira u tandemu sa izlaznom osovinom mjenjača. Kada se određeni zub rotora brojača kilometara rotira u položaj koji odgovara sondi senzora, na osjetljivi uređaj u sondi djeluje magnetsko polje rotora brojača kilometara i daje nizak nivo. Zubi rotora kilometraže nisu poravnati sa sondom senzora, a osjetljivi uređaj u sondi nije pod utjecajem magnetskog polja i daje visok nivo, tako da svaki put kada se izlazna osovina mjenjača okrene za jedan okret, senzor odometara emituje impulsni signal pravokutnog vala, koji se prenosi kroz kabelski svežanj . Magnetoelektrični impulsni signal koji šalje senzor može se obraditi od strane mikroračunara unutar mjerača i prikazati na ekranu za brzinomjer. Računar obrađuje odometar kako bi izračunao i prikazao kilometražu na osnovu brzine vozila i ukupnog vremena vožnje.

Kada je magnet magneta AlNiCo demagnetiziran, pokazivač brzinomjera se samo blago zamahne kada vozite velikom brzinom. Pri srednjim i malim brzinama često pokazuje na nulu, ili je indeks pokazivača prevelik, a vrijednost indikacije je netačna.

Rješenje: Uklonite brzinomjer, uklonite rotor i ponovo magnetizirajte.

Popularni tagovi: magnet za brzinomjer (odometar).